La escudería Red Bull anunció este jueves 20 de agosto la extensión de contrato del neerlandés Max Verstappen como su principal piloto hasta la temporada 2030.
El neerlandés llegó al parón de verano boreal con contrato firmado hasta el final de 2028, pero con varias cláusulas, una de ellas que le permitía dejar Milton Keynes a fin de este año si no se encontraba entre los dos primeros del Mundial antes del receso. Max llegó sexto y a 110 puntos de Kimi Antonelli, el líder y eso el permitía poder armar el bolso. Sin embargo, antes del arranque del GP de Países Bajos (12ª fecha de la temporada) el equipo de las bebidas energizantes anunció no solo la continuidad de su estrella, sino también la firma de un nuevo vínculo que estira la estadía de Max hasta 2030.
Con la salida de Verstappen de Red Bull desactivada definitivamente, el mercado de F1 bajó las aguas y todo parece indicar que habrá pequeños cambios (si los hay) para el armado de la parrilla de 2027. El neerlandés fue el fruto del deseo de Toto Wolff durante años, especialmente en 2025, cuando el divorcio entre el neerlandés y Red Bull estuvo más cerca que nunca. El director de Mercedes cortejó durante meses al tetracampeón, en tiempos en que en sus huestes lejos estaban de tener un coche ganador y Kimi Antonelli, su gema que pulió desde los 12 años se debatía entre destellos y errores de juventud e inexperiencia. Finalmente Max se quedó y el boloñés recibió toda la confianza del austríaco.
Este año todo fue diferente. Con Antonelli en estado rutilante y ganador de seis de las 11 carreras disputadas y liderando el Mundial con autoridad, para Wolff el panorama cambió. Ya ni siquiera era Kimi el hombre en duda en el runrún, el apuntado pasó a ser George Russell. Pero Toto siempre supo que armar una dupla estelar con Antonelli y Verstappen podía ser un arma peligrosa y rápidamente se mostró lejano a la chance de contratar al neerlandés, una postura muy diferente a la de 2025 cuando públicamente trataba de conquistarlo.
A partir de ahí el rumbo posible pasó a ser McLaren, y hasta se mencionó un enroque con Oscar Piastri. Esta posibilidad se alimentó con la ya confirmada mudanza de Gianpiero Lambiase, su lugarteniente en Red Bull, al equipo inglés. Sin embargo, el histriónico Zak Brwon, el director de la casa de Woking, dejó muy en claro que las butacas de sus autos tenían sellados los nombres de Lando Norris, el actual campeón, y Piastri.
Verstappen, fiel a su estilo, siempre fue reacio a hablar de su fututo cada vez que hablaba con los medios y su comentario siempre fue un lacónico: “Cuando haya novedades las diré”. Pues bien, las novedades llegaron en Zandvoort, en su carrera de local, donde sentado al lado de Laurent Mekies, el director del equipo, se anunció su continuidad y la renovación del contrato hasta 2030 inclusive.
“Estoy muy satisfecho con la prórroga del contrato”, aseguró Verstappen. “Contamos con el mejor equipo y me entusiasma seguir trabajando con todos para volver a la cima. Este sigue siendo el objetivo final por el que todos hemos estado trabajando y que continuaremos persiguiendo. Quiero agradecer a Red Bull, a Laurent y a todos en Oracle Red Bull Racing por la confianza que han depositado en mí. Siempre lo he dicho: el equipo es como una segunda familia para mí y me siento como en casa. Llegué al equipo con la esperanza de poder ganar carreras. Lo que hemos logrado juntos y ha sido simplemente maravilloso, compartimos muchos momentos increíbles y hemos ganado cuatro campeonatos”, agregó.
Cuando el contrato expire allá por 2030, Verstappen tendrá 33 años y habrá finalizado su 16ª temporada en Fórmula 1. El piloto siempre dijo que no se veía muchos años en la categoría porque fuera del Mundial hay muchas otras cosas que quiere disfrutar. Parte de ellas las hace actualmente, como correr en GT las 24 Horas de Nürburgring, una licencia que Red Bull le otorga a su estrella como mimo y como convencimiento para que no abandone sus huestes. Tal vez el vínculo que Max acaba de firmar se su último en F1. Solo el tiempo lo dirá. Algo está claro, a partir de 2028 comenzará el runrún sobre si en después de 2030 continuará en la categoría.
